Pontón Clásico

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Illustrated Dictionary of Automobile Body Styles. ISBN Knaurs großes Buch vom Auto en alemán. Automobildesign und Technik: Formgebung, Funktionalität, Technik en alemán. Esta obra contiene una traducción derivada de « Ponton automobile » de Wikipedia en italiano, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.

Control de autoridades Proyectos Wikimedia Datos: Q Datos: Q Categoría : Tipos de carrocería de automóvil. Categoría oculta: Wikipedia:Páginas con traducciones del italiano. Activar o desactivar el límite de anchura del contenido. A year later he presented his first running prototype with such a body, the "Ley T6", [8] and in Auto Union presented a streamliner concept car, designed by Jaray.

Another of the first known cars with a ponton body is the Bugatti Type 32 "Tank" which participated in the French Grand Prix at Tours. In the Romanian engineer Aurel Persu filed a patent application for an "aerodynamically-shaped automobile with the wheels mounted inside the aerodynamic body" having a drag coefficient of only 0.

Named the Persu Streamliner the car was built in Germany by Persu, with the help of several local companies. Böhler built the core body around two side-by-side passenger seats. He dispensed with running boards and integrated the fenders in the body to save on weight.

In , Vittorio Jano , working with the brothers Gino and Oscar Jankovitz, created a one-off mid-engine prototype on an Alfa Romeo 6C chassis, [13] which Jano had shipped to Fiume in The brothers Jankovitz had been close friends with designer Paul Jaray, [13] and the prototype, called the Alfa Romeo Aerodinamica Spider , featured ponton styling [13] —an especially early and clear example of the bulbous, uninterrupted forms that would come to characterize the genre.

In , Pinin Farina designed a flowing ponton-style body for the Lancia Aprilia berlinetta aerodynamica coupé, [14] and also the open body on the Lancia Aprilia Cabriolet. The Cisitalia coupé, which Farina designed from sketches by Cisitalia's Giovanni Savonuzzi, was the car that "transformed postwar automobile design" according to New York's Museum of Modern Art MoMA.

MoMA acquired an example for its permanent collection in , noting that the car's "hood, body, fenders, and headlights are integral to the continuously flowing surface, rather than added on.

In the Soviet Union, the GAZ-M20 Pobeda came into production in In Britain, the Standard Vanguard went on sale in In , the Czechoslovakian Tatra began production, a large, rear-engine design using an aeroplane inspired body style. Ford and General Motors followed the trend with their own designs from General Motors examples are the Vauxhall Velox United Kingdom.

One of the earliest completely new styled cars that were introduced after World War II in the United States were the Nash models. Popular Science magazine described the new "pontoon" Nashes as "the most obvious departure from previous designs.

The term is also used in reference to Mercedes-Benz models from to For example, a book about the marque refers to "the Ponton", the "Ponton saloon", "Ponton ", "Ponton S and SE coupes and cabriolets", and "the Ponton models". A General Motors document refers to the Olympia Record as "the first Opel with a full-width, or ponton, body shell".

The Volkswagen Beetle carried articulated running boards and fenders, but the subsequent Volkswagen Type 3 became known for its ponton styling; in the Netherlands the Volkswagen Type 3 — 2-door notchback sedan was referred to as the Ponton. In a reference work on alternative-energy vehicles, electrical-engineering academics used the term as a generic for saloon cars with three-box design ; [30] also a German work on car design and technology mentions a " Rover -Ponton" ponton-style Rover ; [31] and a French book on art and design also used the term in an automotive context in Pontoon fenders are a type of automobile fender , or "wings" as they are more usually called in the United Kingdom.

Originally the term referred to a design prevalent in the United States in the s where front fenders encased a wheel and terminated in a teardrop point, remaining distinct from the running boards or the body of the car.

In , The Buick Y-Job , the auto industry's first concept car was "meant to be a vision of the future of the automobile and test the reaction of customers to the new design with streamline and ponton elements", [33] displaying a further degree of integration of the pontoon fenders with the main body of the car.

Subsequently, the term pontoon fender took on another more prominent definition, derived from the wartime practice in Germany of adding full-length tread armor along each side of a tank, attached primarily on the top edge—and resembling pontoons. As this roughly coincided with the automobile styling trend where distinct running boards and articulated fenders became less common — with cars carrying integrated front fenders and full-width, full-length bodywork — the fenders took on the "pontoon fender" nickname.

The post-war trend of the markedly round, slab-sided designs became itself known as ponton styling—with many postwar Mercedes-Benz models informally nicknamed the " Ponton ".

The British assumed the latter definition, using it in such works as the Beaulieu National Motor Museum Encyclopaedia of the Automobile. Contents move to sidebar hide. Article Talk. Read Edit View history.

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Pontoon fenders. Farina -designed Alfa Romeo 6C SC. Russian GAZ-M from The —51 Mercury Eight. Knaurs grosses Buch vom Auto: Geschichte, Modelle, Technik von A - Z title Ar in German.

Droemer Knaur. ISBN The Automobile Age. MIT Press. Retrieved 23 March — via Google Books. The Model B-A's "envelope body," a styling feature previously incorporated in the postwar Kaiser-Frazer cars American Motors Corporation: The Rise and Fall of America's Last Independent Automaker.

The new cars featured clean lines with smooth envelope-style bodies on a lengthened inch wheelbase Automobildesign und Technik: Formgebung, Funktionalität, Technik. Mac's Motor City Garage.

Retrieved 23 August Illustrated Dictionary of Automobile Body Styles. Langenscheidt Fachverlag. Retrieved 21 February Archived from the original on 28 November Retrieved 23 March Retrieved 10 April

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In , Pinin Farina designed a flowing ponton-style body for the Lancia Aprilia berlinetta aerodynamica coupé, [14] and also the open body on the Lancia Aprilia Cabriolet. The Cisitalia coupé, which Farina designed from sketches by Cisitalia's Giovanni Savonuzzi, was the car that "transformed postwar automobile design" according to New York's Museum of Modern Art MoMA.

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In the Soviet Union, the GAZ-M20 Pobeda came into production in In Britain, the Standard Vanguard went on sale in In , the Czechoslovakian Tatra began production, a large, rear-engine design using an aeroplane inspired body style. Ford and General Motors followed the trend with their own designs from General Motors examples are the Vauxhall Velox United Kingdom.

One of the earliest completely new styled cars that were introduced after World War II in the United States were the Nash models.

Popular Science magazine described the new "pontoon" Nashes as "the most obvious departure from previous designs. The term is also used in reference to Mercedes-Benz models from to For example, a book about the marque refers to "the Ponton", the "Ponton saloon", "Ponton ", "Ponton S and SE coupes and cabriolets", and "the Ponton models".

A General Motors document refers to the Olympia Record as "the first Opel with a full-width, or ponton, body shell". The Volkswagen Beetle carried articulated running boards and fenders, but the subsequent Volkswagen Type 3 became known for its ponton styling; in the Netherlands the Volkswagen Type 3 — 2-door notchback sedan was referred to as the Ponton.

In a reference work on alternative-energy vehicles, electrical-engineering academics used the term as a generic for saloon cars with three-box design ; [30] also a German work on car design and technology mentions a " Rover -Ponton" ponton-style Rover ; [31] and a French book on art and design also used the term in an automotive context in Pontoon fenders are a type of automobile fender , or "wings" as they are more usually called in the United Kingdom.

Originally the term referred to a design prevalent in the United States in the s where front fenders encased a wheel and terminated in a teardrop point, remaining distinct from the running boards or the body of the car.

In , The Buick Y-Job , the auto industry's first concept car was "meant to be a vision of the future of the automobile and test the reaction of customers to the new design with streamline and ponton elements", [33] displaying a further degree of integration of the pontoon fenders with the main body of the car.

Subsequently, the term pontoon fender took on another more prominent definition, derived from the wartime practice in Germany of adding full-length tread armor along each side of a tank, attached primarily on the top edge—and resembling pontoons. As this roughly coincided with the automobile styling trend where distinct running boards and articulated fenders became less common — with cars carrying integrated front fenders and full-width, full-length bodywork — the fenders took on the "pontoon fender" nickname.

The post-war trend of the markedly round, slab-sided designs became itself known as ponton styling—with many postwar Mercedes-Benz models informally nicknamed the " Ponton ".

The British assumed the latter definition, using it in such works as the Beaulieu National Motor Museum Encyclopaedia of the Automobile. Contents move to sidebar hide. Article Talk. Read Edit View history.

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Download as PDF Printable version. Pontoon fenders. Farina -designed Alfa Romeo 6C SC. Russian GAZ-M from The —51 Mercury Eight. Knaurs grosses Buch vom Auto: Geschichte, Modelle, Technik von A - Z title Ar in German.

Droemer Knaur. ISBN The Automobile Age. MIT Press. Retrieved 23 March — via Google Books. The Model B-A's "envelope body," a styling feature previously incorporated in the postwar Kaiser-Frazer cars American Motors Corporation: The Rise and Fall of America's Last Independent Automaker.

The new cars featured clean lines with smooth envelope-style bodies on a lengthened inch wheelbase Automobildesign und Technik: Formgebung, Funktionalität, Technik.

Mac's Motor City Garage. Retrieved 23 August Illustrated Dictionary of Automobile Body Styles. Langenscheidt Fachverlag. Retrieved 21 February Archived from the original on 28 November Retrieved 23 March Retrieved 10 April The Complete Encyclopedia of Vintage Cars - Rebo Publishers.

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